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Airbox- und Alpha N Steuerungsumbau am M3 von Olaf Glöckner
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Jahrelang davon geträumt, bekam ich zu meinem 41. Geburtstag eine Airbox inkl. Alpha N Steuerung geschenkt.
Heimlich hatte meine Frau zusammen mit Franz Schiller für diese tolle
Überraschung gesorgt.
Noch am selben Tag rief ich bei Klaus Heubach - dem Airboxspezialisten - an und
vereinbarte einen Termin.
Kurze Zeit später fuhr ich Richtung Stuttgart um mein Baby bei Klaus abzugeben.
Auf der Rückfahrt bekam ich schon einen kleinen Vorgeschmack darauf, was mich in
wenigen Tagen erwarten sollte.
Franz Schiller hatte sich angeboten, mich nach Hause zurück zu fahren.
Sein M3 hatte bereits eine große Airbox inkl. kompletter Sport Evo Abgasanlage
kombiniert mit einem Eisenmann ESD.
Es gab kein Auto, indem die Insassen nicht nach links schauten, wenn wir mit dem
M3 vorbei gefahren sind.
Dabei stand die Nadel des Drehzahlmessers nur um die 5000 U/min.
Eine Woche später fuhr ich mit meiner Frau wieder Richtung Stuttgart, um meinen
M3 abzuholen.
Kaum angekommen, starteten wir gleich zu einer Probefahrt. Diese werde ich nie
vergessen!
Airboxumbau ohne Modifizierung
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Als die Airbox das erste mal brüllte, verursachte es pure "GÄNSEHAUT".
Einfach nur geil :)).
Auf der Rückfahrt ließ ich die Airbox schon mal ordentlich jauchzen und
zu meiner großen Überraschung
fand das auch meine Frau ganz nett.
Zu Hause angekommen, machte ich mir gleich Gedanken, wie ich den
Airboxumbau ästhetischer gestalten könnte.
Zusammen mit Franz Schiller haben wir eine doch recht ansehnliche Lösung
gefunden.
Der Flexschlauch wurde durch einen flexiblen Gummischlauch ersetzt,
welchen Franz im Internet gefunden hatte.
Leider war der Schlauch etwas zu groß. Aus diesem Grund ließ ich dafür
Adapter aus Alu anfertigen,
worauf dann der Schlauch mittels Edelstahlschlauchschellen befestigt
wurde .
Der ehemals schief hängende Servobehälter wurde durch einen modifizierten
originalen Halter in eine gerade Position gebracht.
Zum Schluss wurde noch ein hauchdünner Rahmen für die Filtermatte und ein Abdeckrahmen für den Ansaugtrackt angefertigt.
Fazit: mit
einer Airbox holt man sich einen Hauch Rennsport aus der guten alten DTM Zeit
ins Cockpit. Für mich gilt, nie wieder ohne.
Mit freundlichen ///M3 Gruß,
Olaf Glöckner
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