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HP
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Wir begrüßen unsere erste M3 Cabrio Besitzerin in der M Galerie.
215PS, EZ 1993, brillantrot, 139tkm, ATM bei
56tkm von BMW, scheckheftgepflegt, Schweizer Erstauslieferung, bei uns in 3.
Hand.
KW V1 Fahrwerk (war bereits verbaut aber keinen Meter gefahren als wir ihn
gekauft haben), 16"Kreuzspeiche von E28M5 mit ET20, mit Hankook RS-2,
Hartge ESD mit geänderten Rohren 76mm.
Teillederausstattung Schwarz/M-Tex0344 Anthrazit, M-Tech2, großer BC, el.
Verdeck.
Am Fahrzeug wurde alles erneuert, Bremsen komplett, Radlager, Achsen,
Tonnenlager, Gummigelenke usw.
Lichtmaschinenlagerung, Zündanlage, alle Wasserschläuche, Wasserpumpe,
Augleichsbehälter, alle Kunststoffteile und Ziergitter erneuert, schwarze Hella
Scheinwerfer, Verdeck kam 2010 neu.
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Bereits von klein auf interessierte ich mich für schöne Autos. Dies habe ich hauptsächlich meinem großen Bruder zu verdanken, der mich bei seinen Kfz-Umbauten über die Schulter blicken ließ und auch mal bei einfachen Arbeiten selbst mit Hand anlegen ließ.
Als ich dann den heiß ersehnten Führerschein in der Tasche hatte fing das Basteln auch schon am eigenen Auto an.
Ganz klar geprägt hat mich mein erstes „schönes“ Auto, ein E36 318is Coupé M Clubsport, den ich wie mein Heiligtum behandelte, jede Woche mindestens einmal von Hand putzte, schrubbte und polierte und mir hierfür auch mein erstes Winterauto anschaffte um meinen Liebling nicht den Strapazen des Winters aussetzen zu müssen. Von da an war für mich die Affinität zur Marke BMW geboren und hat mich bis heute nicht mehr losgelassen.
Zum M bin ich hauptsächlich durch meinen Partner gekommen, der bei unserem Kennenlernen einen M5 fuhr, dann umstieg auf mehrere E30 M3. Auch wir lernten uns hauptsächlich über den Motorsport kennen…
Für mich kamen vor meinem M noch ein E30 318 als Winterauto, ein E46 330i SMG, ein E46 323i Cabrio und schließlich noch mal ein E30 318i für den Winter. Aktuell noch ein E36 318i Touring für den Alltag bzw. Winter. An die Vorstellung, selbst einen M zu fahren war Anfangs aufgrund meines weiten Weges in die Arbeit (140 km einfach) nicht zu denken. Erst als sich meine Arbeitsstelle dann in die nähere Umgebung verlegte fing das Grübeln darüber an, ein weniger „vernünftiges“ Auto zu kaufen und die Leidenschaft für besondere Fahrzeuge einmal richtig auszuleben. Der Entschluss, selbst einen M fahren zu wollen kam mehr oder weniger spontan als wir beim Durchsuchen im Internet ein Angebot entdeckten, bei dem man einfach zugreifen MUSS.
Das Cabrio wurde angeschaut und schon bei der Besichtigung war mir klar, dass dieses Auto auf mich wartete.
Ganz nach meiner Art, Dinge gleich beim Schopf zu packen wurde alles Weitere geregelt und das Fahrzeug im Oktober 2010 abgeholt. Nach dem Abstellen in der Garage ging dann die Folter los, selbst einen M zu besitzen und ihn den ganzen Winter nicht fahren zu können.
Seit im Frühling die ersten Sonnenstrahlen hervorblitzten bin ich nun (natürlich nur bei schönem Wetter) mit dem Cabrio unterwegs und vollends begeistert vom Fahrgefühl und vom Feeling in diesem Wagen! Natürlich tragen auch die regelmäßigen Komplimente von den verschiedensten Leuten wie „Sie haben aber ein seltenes Auto“ etc. zur Begeisterung bei.
Ich denke ich kann mit Fug und Recht behaupten, in der M-Familie angekommen zu sein und in einer eigentlichen Männer-Domäne Fuß gefasst zu haben.
Danke an meinen Partner Bernhard (BR in der Galerie), der dafür gesorgt hat, auch meinen M hier darstellen zu dürfen und der mich erst zum M gebracht hat.
Danke natürlich auch an Carsten, dass er „der Frau mit dem M“ hier die Möglichkeit gibt, ihre „Else“ zu präsentieren. (Ja – alle Frauen geben ihren Autos Namen… )
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