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Protokoll eines Traumes

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Das Manuskript war fertig. Der letzte Traum zum 50. Geburtstag ging in Erfüllung........

Nach den abgearbeiteten Lebenszielen „Haus-Kind-Baum-Zwölfzylinder“ war das Buchprojekt eigentlich der „Abschluss“ des „Les Must“ eines jeden Mannes.

Dann wurde ein weiterer (nicht geplanter Traum) Wirklichkeit.

Doch von Anfang an .........

Der Buchautor PGHS hatte bereits 1990 einen Alpinweißen 90er M3 E30, Leder, - eben Vollausstattung. Zum damaligen Zeitpunkt waren die M3s Gebrauchsgüter, um schnellstmöglich und stilgerecht von einer Rennstrecke zur anderen zu fahren. Und die M’s wurden „verschlissen“. Und sie wurden ersetzt.....

Jahre später wurde allen bewusst, was der M3 E30 bedeutete und man suchte wieder. Der Markt war ziemlich „verbrannt“ und leer.

Bis auf einen: Der AE 42137! Dieser Alpinweiße M3 E30 stand zum Verkauf. Produktionsdatum 05.10.1990, Motornummer 60254915, Getriebenummer 0002470ACS, Originalkilometerstand 31.900 (!), Vollausstattung außer Grünkeil, EDC und Klimaanlage. Nach dem 42137 wurden nur noch 216 weitere M3’s gebaut und dann was Schluss.

Der Webmaster CH und der Autor PGHS rollten im September 2005 auf der Rückfahrt von Freilassing (Termin bei Charly L.) nach Roth (bei Nürnberg) und schauten sich dieses Schmuckstück an.

Auf dem Hof eines renommierten BMW-Händlers stand ER und in einem Zustand, der sprachlos machte. Keine Gebrauchsspuren auf dem Leder, keine Beule, keine Schramme und noch deutlich sichtbar die Konturen der ehemaligen Aufkleber der BMW Motorsport GmbH auf den Türen, die der erste Halter des M3’s war. Der M3 wurde in 15 Jahren nicht ein einziges mal poliert (!).

„So ein Auto gibt es doch gar nicht“, - so der O-Ton eines Geschäftsführers der M GmbH.

Und es gab ihn doch. Der Webmaster CH: „P., da steht dein Name drauf“.

Der M3 hatte noch nie Regen gesehen, der Unterboden war so rein wie die Reifen exotisch alt. Die Pirelli hatten Produktionsmonat 289 und waren somit nicht mehr fahrbar.

Beim Blick in dem kompletten und lückenlosen Dokument gab’s nur noch ungläubiges Kopfschütteln. Der M war seit 2000 nicht mehr angemeldet und davor regelmäßig an- und abgemeldet und nur bei trockenem und schönen Wetter ausgeführt“.

Gesehen – gekauft!

Am 17.November wurde das M3-Buch ausgeliefert und es „brannte“ die Luft. Am 20.Januar 2006 war dann endlich ein bisschen Zeit, um den M3 abzuholen. Im winterlichen Januar lieh sich PGHS ein Zugfahrzeug mit Hänger und holte den M3 ab. Der ehemalige Besitzer GM: „der hat noch nie Schnee gesehen“ und so ging es auf die Reise in den Besitz von PGHS.