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Das M3 - Buch
BMW M3 E30
17.970 Emotionen
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Der
ehemalige DTM-Journalist Peter GH Sebald hat ein Meisterwerk der
automotiven Buchkultur geschaffen mit einer Hommage an den
erfolgreichsten Tourenwagen aller Zeiten: den M3 E30. Ein Buch, das in
dieser Art noch nie auf dem Markt war. Über 400 Seiten beschreibt Peter
GH Sebald ein Fahrzeug, das 1983 in einer Idee geboren wurde und in drei
Jahren zu einem potentiellen Sportler reifte.
Die
Dokumentation von PGHS fängt an Anfang der 80er Jahre, als der M3 nur in
Gedanken konfiguriert war. Die persönlichen Kontakte zu Paul Rosche,
Helmut Himmel und Gerhard Richter ermöglichten den Zugang zu
Informationen, die noch kein Journalist bekommen hat. Bis ins kleinste
Detail wird in diesem Buch die Entwicklung des Motors und des
Komplettfahrzeuges beschrieben und reichhaltig bebildert, wie es nur
reine Enthusiasten zu tun vermögen. Nicht nur fantastische Fotos und
Abbildungen zeichnen das Buch aus, sondern Informationen, die jedem
Ingenieur und Techniker zum Nachdenken bringen. Bei keiner Publikation
in dieser Art wurden jemals die exakten Materialbezeichnungen angegeben
oder werkseigene Schnittbilder veröffentlicht. PGHS bekam
Verwertungsrechte von BMW und der M GmbH, die seinesgleichen suchen.
Im Buch
wird jedes M3-Modell in allen Details mit Abbildungen beschrieben und
bebildert, jede Fahrgestellnummer ist benannt, jede Ungleichheit mit
Exportmodellen und Sondereditionen sind genau beschrieben. Wann welches
Modell in welchem Jahr wohin exportiert wurde, ist ebenso gelistet, wie
Einzelstücke der Motorsport GmbH oder Umbauten, die ländertypisch
vollzogen werden mussten.
Obwohl der
M3 E30 ein Serien-Auto war, gab es eklatante Unterschiede bei den
verschiedenen Modellen, die alle entweder bebildert oder beschrieben
sind. Viele Informationen werden selbst eingefleischte M3-Fahrer noch
nicht kennen.
Die als
Hersteller geltenden Manufakturen, die ebenfalls M3-Versionen mit
eigener Technik produzierten, sind ebenso detailliert beschrieben, wie
die seriösen Tuner der ersten Stunde.
Im zweiten
Teil des Buches geht es ins Detail des Gruppe A-M3. Mit dem M3 E30 hat
BMW in sechs Jahren Motorsportgeschichte geschrieben, die nie mehr
getoppt werden kann. Das Gruppe A-Auto wird in diesem Buch bis ins
kleinste Detail beschrieben, von den Anfängen des ersten Tests 1986 in
Mugello bis zum Ende der Saison 1992. Die Dokumente der FIA-Homologation
sind ebenso vorhanden wie eine Tabelle aller M3-Fahrer und Fahrzeuge in
den wichtigen europäischen Meisterschaften zwischen 1987 und 1992.
Noch nie
gesehene Datenaufzeichnungen eines DTM-Teams mit Fahrzeugeinstellungen
und rundengenauer Dokumentation fehlen in diesem Buch genauso wenig, wie
Hintergründe, warum Was wie gelaufen ist und worüber man früher nicht
sprach.
Mit loyaler
Sichtweise wurde durch PGHS die Entstehung der DTM bis zum Ende der
„alten“ DTM durchleuchtet und kommentiert.
Auf den letzten Seiten sind wunderschöne M3’s in allen Versionen dargestellt
mit seriösen Tuningmöglichkeiten, die auch in der heutigen Zeit noch
machbar sind. Und wie die Zukunft danach verlief und vielleicht aussehen
könnte.
Bei der
Entstehung wirkten Persönlichkeiten mit, die als Who is Who der
Automobilbranche gelten und durch Kommentare und Interviews mit Paul
Rosche, Helmut Himmel, Karl-Heinz Kalbfell, Luggi Linder, Gerhard
Richter, Michael Krankenberg, Altfrid Heger und Marc Hessel lebt in
diesem Buch eine Zeit wieder auf, die von keinem automobilen
Enthusiasten je vergessen wird.
Das Buch wurde auf der Motorshow in Essen (24.November 2005 bis
04.Dezember 2005) präsentiert. In der deutschen Auflage ist das Buch in
333 („Normalversionen“ mit Schutzumschlag) + 1.803 („Editionen“* in
Schuber) Exemplaren auf den Markt gekommen. Die englische Version in der Auflage von 1.803 Exemplaren (für
den Weltmarkt, da fast zwei Drittel aller M3 E30 exportiert wurden!).
Ein Stück Kulturgut für den heimischen M-Schrank.
*Editionen:
Schuber-Versionen: (alle Schuber-Versionen erhalten eine
nachgedruckte Original-Plakette der jeweiligen Sonderserien/-Modelle)
500
Exemplare
in
Schuber
WEISS (Evolution)
505
Exemplar in Schuber
ROT (Cecotto)
600 Exemplare
in Schuber
SCHWARZ (Sport Evolution)
148 Exemplare in Schuber MACAO (Europameister)
50 Exemplare in Schuber NOGARO (Cecotto-Schweiz)
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im Schutzumschlag
